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道钉：

大家说的道钉主要是指公路用的道钉。又叫做突起路标。是一种交通安全设施。组要安装在道路的标线中间或双黄线中间，通过其逆反射性能提醒司机按车道行驶。

道钉的规格一般为100mm*100mm*20mm，高度Z 高不超过25mm。反射器有多种，有反光片、反光珠，led发光、反光膜等。

道钉的安装一般采用环氧树脂安装。

道钉有很多分类。

按照材质可以分为：一、铸铝道钉；二、塑料道钉；三、陶瓷道钉；四、玻璃球道钉；五、反光珠道钉（分21珠和43珠，可以合并到铸铝和塑料道钉里面）

按照功能可以分为：一、普通道钉；二、太阳能道钉、三、隧道有线道钉；四、无线道钉。

根据反光面数可以分为：单面道钉和双面道钉。

大家一般把铸铝道钉、塑料道钉、陶瓷道钉、玻璃球道钉放入普通道钉类。下面按功能分类详细先容一下道钉。

1、铸铝道钉

分全铸铝和铸铝壳两种。全铸铝是指壳体全部是金属做成，抗压强度比较高，一般用于双黄线处，一般称作全铝道钉。铸铝壳是指壳体是铸铝，内部为填充物，这样的道钉成本比全铸铝的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作铸铝道钉或铸铝填充道钉。

2、塑料道钉

也分全塑料和塑料壳两种。全塑料的是指壳体全部由塑料注塑成型，材质可能是ABS、AS+玻璃纤维等，抗压强度较高，一般称作全塑道钉，塑料壳的是指壳体为塑料，内部为填充物，这样的道钉成本比全塑料的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作塑料道钉或塑料填充道钉。

3、陶瓷道钉

材质为水泥陶瓷，圆形，早期应用比较多，运输过程中易碎，一般不推荐使用。

4、玻璃球道钉

材质为玻璃，早期应用比较多，施工安装比较困难，现在应用较少。一般不推荐使用。

5、反光珠道钉

反射器为21个或43个高亮度反光珠。生产厂家以施华法斯为代表。

弹条：

弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸取车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对弹条的性能要求十分严格。

弹条生产的主要流程是，下料、中频加热、冲压成型、油冷淬火、中温回火、喷丸处理、防腐处理。而为了确保弹条的性能和金相组织，要求淬火后硬度应达到HRC60。

三型弹条产品特点：三型弹条扣件具有扣压力大、弹性好等优点，特别是取消了混凝土枕挡肩，从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性，因此保持轨距的能力很强，又由于取消了螺栓联结的方式，大大减小了扣件养护工作III型弹条是铁路工务配件中保证道轨安全性的重要部件之一。弹条钢种为60Si2Mn,规格为Φ20mm热轧圆钢,尺寸控制按国标GB/T702-2004标准中尺寸允许偏差的1组,公差为±0.25mm,不圆度≤0·25mm,是该标准的**别。弹条成品疲劳寿命试验要求保证在500用于固定铁路路轨,是铁路工务配件中保证道轨安全性的重要部件之一。弹条钢种为60Si2Mn,规格为Φ20mm热轧圆钢,尺寸控制按国标GB/T702-2004标准中尺寸允许偏差的1组,公差为±0.25mm,不圆度≤0·25mm

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